工廠可定制船用油污水分離器CCS認證
15PPM船用油污水分離器種類，原理，操作步驟。
新型船用油水分離器主要組成部分，包括控制箱，分離器(內(nèi)有濾板、濾心等)，管路，配套泵，自動排油監(jiān)控系統(tǒng)(排油電磁閥、加熱器、壓力表、溫度表及探頭等附屬設備)，等。檢驗依據(jù)是MARPOL73/78公約和2004國內(nèi)航行海船法定檢驗技術規(guī)則。任何部分的缺陷都會影響設備分離效果，所以總的要求是整體處于良好狀態(tài)。
一、檢驗控制箱
新型船用油水分離器控制箱有泵浦電控箱、自動排油電控箱及排油監(jiān)控系統(tǒng)電控箱等，有的是結合在一起，有的是分開的。檢查時，主要查看各電控箱能否對相關的用電設備正常供電及控制，有關指示燈能否亮。若電源指示燈不亮，則可能是總配電板或分配電板上油水分離設備電源開關未合閘，或電控箱內(nèi)保險絲斷了。
二、檢驗分離器和管路,
1、檢查分離器
查看簡體，確認：無嚴重銹蝕，無銹穿現(xiàn)象。銘牌明顯，標明的處理能力與證書相符。·查看筒體上取樣口的，暢通，開關自如。
2、檢查設備安裝安裝要求是，任何情況下，都不會因虹吸作用而使分離器內(nèi)水位下降，更不允許存在排空的可能。具體衡量標準是：
（1）如果安裝在輕載水線以下，頂部要低于船舶輕載水線lm以上，或排水管的舷外排出口高于頂部1m以上；
（2）如果安裝在輕載水線以上，則排水管必須高于頂部lm以上，并在排水管的最高點上設有透氣管和透氣閥。
3、檢查管路查看有無不經(jīng)新型船用油水分離器而直接排往舷外的旁通管路。若有，必須割除。若暫時不具備割除的條件，允許臨時用盲板封死。
查看管路是否銹蝕嚴重，有無漏水現(xiàn)3配套泵
(1)查看確認分離器設有配套分離泵.泵的種類對設備性能有顯著影響。因為分離器的速率取決于油滴的直徑，油滴直徑的大小關系到分離效果，因此含油污水在進入分離器前就應盡可能防止其中的油滴破裂。這顯然與供液泵的形式和排量密切相關。配套分離泵，一般為轉速慢、行程小、口徑大、能減小油水乳化的往復泵。
(2)查看泵的排量,泵的排量，根據(jù)IMO大會決議A．393(X)規(guī)定，必須小于或等于額定處理能力的1．5倍。如果超過，應要求船方更換。
4、檢驗排油監(jiān)控系統(tǒng)
(1)檢查報警功能.可通過試驗，檢查排油監(jiān)控系統(tǒng)的報警功能，如：按動試驗按鈕；或無試驗按鈕而有試驗孔時，打開試驗孔蓋，插入如毛刷之類的物體試驗。在船檢做產(chǎn)品性能試驗時(船上檢查時一般不用)，可在簡體內(nèi)充滿水后，再泵入純油，泵油時間為5分鐘，看能否在超過15ppm時發(fā)出聲光報警。
(2)檢查自動停止排放功能
具有自動停止排放功能的排油監(jiān)控系統(tǒng)，還需檢查新型船用油水分離器在超過15ppm時能否使分離器配套泵停止運轉，或能否排水管路上的氣動、電磁、氣動/電磁組合式等的三通閥動作。若不能，則說明排油監(jiān)控系統(tǒng)本身的故障或三通閥故障。
新型油污水分離器CCS認證
產(chǎn)品均符合1974年
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產(chǎn)品型號：YWC-2.5
